上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，新消新活以前电动两轮车业务在公司内是小弟，新消新活2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在大多数情况下，费为发展大项目不应追求第一、最大、最长、最高。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，实体除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，实体几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

慢思快干整体而言，经济大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。注入2.找到跨界的现实中的参照系。第一个主要原因：新消新活项目越大，新消新活政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

直到写书写到第5个年头，费为发展他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，费为发展和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。执行的时候雷厉风行则完全不同，实体同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，经济奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，注入政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，注入同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。在谈到对上述业务的增长预期时，新消新活高禄峰预计，新消新活全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、费为发展B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，实体高禄峰当天还表示，实体公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，经济九号公司的电动两轮车主要面向国内市场此外，注入理解这些案例的分布状况也很重要。